Plus de retards de vols en été ?

Les Allemands ont retrouvé l’envie de voyager. D’autres réservations ont déjà été effectuées pour les vacances de Pâques et les voyagistes s’attendent à de nouvelles augmentations des réservations de voyages aériens pendant les mois d’été. “Au cours des derniers mois, le nombre de réservations dans la comparaison hebdomadaire a été presque systématiquement plus élevé qu’en 2019, c’est-à-dire avant le coronavirus”, rapporte l’Association allemande du voyage (DRV). Mais les aéroports manquent de personnel au sol. Les aéroports risquent-ils de sombrer dans le chaos pendant la haute saison touristique ?

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« Fondamentalement, les gens veulent voyager à nouveau et sortir dans le monde. Nous attendons avec impatience nos passagers et le fait que le hub de l’aéroport de Francfort soit à nouveau opérationnel », a déclaré un porte-parole de l’aéroport de Francfort à propos de la situation actuelle. Mais plus de passagers ne correspondent souvent pas au nombre d’employés nécessaires pour assurer le bon déroulement du processus.

Un avion-cargo décolle de l'aéroport de Francfort.

Un avion-cargo décolle de l’aéroport de Francfort.

20% du personnel ce n’est pas assez

« Dans tous les emplacements, les fournisseurs de services aux passagers manquent environ 20 % de leur personnel au sol par rapport à l’époque pré-coronavirus. Cela peut entraîner des goulots d’étranglement pendant les heures de pointe, en particulier lors de l’enregistrement, du chargement des bagages et des contrôles de sécurité des vols », explique Ralph Beisel, PDG de l’association aéroportuaire ADV.

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En plus des files d’attente à l’enregistrement et au contrôle, le manque de personnel dans les services de transport terrestre peut signifier que les voyageurs doivent attendre plus longtemps que d’habitude pour leurs bagages après l’atterrissage.

Chez Aeroground, une filiale de l’aéroport de Munich, qui est responsable entre autres du chargement et du déchargement des avions, les opérations sont désormais largement exemptes de goulots d’étranglement. Cependant, en vue de l’été, ils ont commencé à recruter plus d’employés, a indiqué la société.

De nombreux avions de ligne stationnent devant l'aéroport BER de la capitale.

De nombreux avions de ligne stationnent devant l’aéroport BER de la capitale.

A l’aéroport de Francfort, la demande du RND précise que “certains lieux manquent à nouveau de personnel. Cette situation affecte toute l’industrie », explique un porte-parole de l’aéroport de Francfort. La filiale de l’aéroport FraGround souhaite également embaucher jusqu’à 1 000 nouveaux employés cette année.

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Le manque de travailleurs qualifiés est-il source de stress avant les vacances ?

Ce nombre sera-t-il atteint d’ici l’été ? Incertain. Selon Beizel, il y a actuellement une pénurie de travailleurs qualifiés dans de nombreuses industries de services, y compris les services aux passagers. C’est une tâche responsable, après tout, vous vous souciez que les gens puissent voyager en toute sécurité et à temps. “C’est un métier pour les gens qui aiment être prestataires de services car on travaille à proximité des gens.”

Les vacances de Pâques ont récemment montré que la demande de voyages repart à la hausse. Par exemple, le vendredi saint, jour de voyage traditionnellement populaire, les vacanciers ont dû attendre plus de 30 minutes le matin et le soir, selon le patron d’ADV Beisel. Dans l’ensemble, cependant, les processus se sont déroulés de manière satisfaisante. En général, le bilan est positif. « Dans l’ensemble, l’augmentation du nombre de passagers dans les aéroports a été gérée de manière professionnelle », déclare Beizel.

À l'aéroport de Brême, un gros-porteur Airbus est ravitaillé en carburant avec des matériaux respectueux de l'environnement.

À l’aéroport de Brême, un gros-porteur Airbus est ravitaillé en carburant avec des matériaux respectueux de l’environnement.

Cependant, tous les aéroports négocient encore avec les sociétés de manutention. Il est important de se préparer aux prochains pics de trafic et de charge. « Parce que l’heure de pointe, lorsque les opérations ne se passent pas bien, perturbe l’équilibre de toute la journée », explique Baizel.

Ceci est confirmé par les aéroports de Francfort et de Munich. “Actuellement, nous avons suffisamment de personnel (par exemple, à la réception), mais en été, il peut y avoir des périodes d’attente séparées aux heures de pointe”, expliquent-ils dans la capitale bavaroise. Le trafic et le service passagers à Munich pendant les vacances de Pâques se sont généralement bien déroulés. À cette époque, le nombre de vols représentait environ 70 % de la période pré-coronavirus.

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Sommes-nous dans une saison de voyage chaotique?

Le chaos à l’aéroport exclut Beisel dans ce contexte. La situation tendue du personnel pour les voyageurs est adoucie autant que possible. “De nombreux aéroports placent des employés supplémentaires, par exemple des “modèles”, dans des points chauds. Ils servent de personnes de contact pour les voyageurs en attente, par exemple, avant l’enregistrement. Ils indiquent aux passagers quels documents ils doivent avoir sous la main. Cela permet de gagner du temps lors de la vérification des valises.

Les passagers eux-mêmes peuvent également utiliser leur comportement actif pour s’assurer que les temps d’attente pour l’enregistrement, les contrôles de sécurité, etc. sont aussi courts que possible. Cela comprend : « L’enregistrement en ligne et l’enregistrement de tous les bagages afin que moins de bagages à main doivent être enregistrés au contrôle de sécurité. Afin d’offrir à nos passagers une bonne expérience de voyage, nous faisons de notre mieux pour que l’opération soit aussi fluide que possible », explique le directeur général d’ADV.

Ces conseils aideront également toutes les personnes impliquées à s’assurer que tout se passe bien :

  • Soyez toujours à l’aéroport au moins deux heures avant le départ afin de pouvoir rejoindre la porte d’embarquement en toute sécurité.
  • Renseignez-vous à l’avance sur les conditions d’entrée : de nombreux pays exigent un formulaire d’entrée ou un test Covid négatif. Avant d’embarquer sur un vol, les employés des compagnies aériennes doivent souvent vérifier la disponibilité des documents nécessaires.
  • Déposez votre valise la veille au soir : C’est une bonne idée si vous avez un vol tôt le matin pour éviter les files d’attente le jour de votre voyage. Ce service n’est pas fourni par toutes les compagnies aériennes, vous pouvez vous renseigner à ce sujet en appelant la hotline client.
  • Certains aéroports utilisent des symboles sur les moniteurs pour comprendre rapidement à quel point les points de contrôle sont occupés en ce moment. De cette façon, les voyageurs peuvent facilement voir quel contrôle a le temps d’attente le plus court.

Un autre soulagement cet été est que le nombre de voyageurs est toujours inférieur aux niveaux pré-coronavirus malgré un intérêt croissant. Selon les calculs de l’ADV : du 24 avril au 1er mai, il y a eu une baisse de 33,5 % par rapport à la même période avant la pandémie en 2019.

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Non seulement au sol, mais aussi dans les avions, il n’y a pas assez de personnel. En raison de pertes financières lors de la pandémie de coronavirus, de nombreuses compagnies aériennes ont dû licencier des employés. Cela est déjà perceptible pour les voyageurs. La compagnie aérienne à bas prix Easyjet, par exemple, réduit le nombre de sièges dans les avions pour pouvoir décoller avec moins d’agents de bord. Cependant, il ne devrait pas y avoir d’annulation de vol, a déclaré un porte-parole du RND.

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