Les accidents de Sainz rongent l’avantage financier de Ferrari

(Motorsport-Total.com) – La bataille pour le Championnat du monde de Formule 1 2022 bat son plein après cinq des 23 courses programmées. Ferrari est en tête de la catégorie des constructeurs avec un score de 157-151, et au classement des pilotes, Max Verstappen a récemment eu un package global légèrement plus rapide sur la RB18. Mais Charles Leclerc gagne encore plus de points – 104:84.

Helmut Marko

Helmut Marko ne pense pas que Ferrari coûte beaucoup moins cher que Red Bull jusqu’à présent

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Après la première mise à jour majeure de Red Bull à Imola, avec laquelle la RB18 est toujours invaincue, Ferrari emboîtera le pas pour la première fois à Barcelone. “Lors des deux dernières courses, Red Bull a gagné environ deux dixièmes”, a déclaré le patron de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, cité par les médias italiens. “Afin de suivre le rythme, nous devons également apporter des mises à jour.”

Binotto pense que Red Bull aurait pu utiliser jusqu’à 75 % du budget de développement disponible : « Il y a un plafond budgétaire. À un moment donné, Red Bull devra arrêter tout développement ultérieur. Dans les prochaines courses, ce sera à notre tour d’apporter les nouvelles pièces.”

Binotto : Red Bull a dépensé plus que Ferrari

“J’estimerais qu’ils ont dépensé beaucoup plus d’argent que nous jusqu’à présent. Mais cela ne durera pas éternellement. Nous n’avons pas assez d’argent pour apporter quelque chose de nouveau à chaque Grand Prix. autour de la contrainte budgétaire. Nous publions des mises à jour lorsque nous pensons que le moment est venu », déclare Binotto.

Mais c’est la même chose avec Red Bull quand on pense au bon moment : « Nous planifions nos mises à jour de manière à toujours perdre du poids à chaque mise à jour, car malheureusement nous n’avons toujours pas atteint le poids minimum. Et nous n’y parviendrons pas tout à fait avec la prochaine mise à jour », déclare le consultant en sport automobile Helmut Marko.

Red Bull n’a pas encore atteint le poids minimum

Jusqu’en Australie incluse, Red Bull pesait environ dix kilogrammes de plus. Le premier régime a été efficace à partir d’Imola. Selon les rapports, le poids supplémentaire devait ensuite être de quatre kilogrammes. Marco n’est pas d’accord: “C’est votre supposition.” En fait, le RB18 semble transporter quelques kilos de plus.

Se débarrasser d’eux est une priorité absolue pour Red Bull. Cela coûte de l’argent. Mais que Red Bull ait déjà mis beaucoup plus de jetons sur la table que Ferrari, “je ne pense pas”, déclare Marco à Motorsport-Total.com : “C’est vrai que l’augmentation des coûts logistiques est un problème. Mais c’est vrai non seulement pour nous, mais pour Ferrari et toutes les autres équipes.”


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Le fait que Red Bull ait déjà dépensé 75 % de son budget de développement est « un non-sens », précise Marco et ajoute : « Je ne pense pas que nous soyons dans une position significativement différente de celle de Ferrari à cet égard. De plus, je me demande comment ils affectent le fait que Carlos Sainz ait écrasé la voiture à plusieurs reprises. Ça ne peut pas être bon marché.”

Le plafond budgétaire pour 2022 est actuellement de 142,2 millions de dollars.

Le plafond budgétaire 2022 (qui ne comprend que le châssis, pas le groupe motopropulseur) est officiellement fixé à 140 millions de dollars plus deux fois 1,2 million de dollars pour chaque Grand Prix qui dépasse 21 week-ends de course. Cependant, en raison de l’inflation et de la hausse des coûts de transport, un assouplissement du plafond budgétaire est actuellement en discussion.

Depuis que le patron de l’équipe Haas, Günter Steiner, a calculé cela pour nos collègues de Motorsport.com en Italie dans la situation actuelle, après déduction de toutes les autres dépenses, la meilleure équipe de course en F1 n’a qu’une dizaine de millions de dollars que vous pouvez réellement dépenser. investir dans les mises à jour. Ceux qui sont économes peuvent dépenser plus.

Mais peu importe ce que disent les comptables, Barcelone sera un package important pour nous », déclare Binotto. “J’espère que l’innovation que nous apportons sera un bon coup de pouce pour nous ramener au niveau Red Bull.” Car ce que vous ne pouvez pas vous permettre en 2022 : une mise à niveau coûteuse qui n’apporte aucune amélioration sur la piste…

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